高低溫試驗箱壓縮機出現過冷或過熱怎么辦
       我們講所謂高低溫試驗箱制冷系統“過冷”，就是指將冷凝后的飽和液體通過某種裝置(如過冷器)或措施進行再冷卻，使其溫度低于冷凝壓力下的飽和溫度，稱之為過冷。把過冷前的液體溫度與過冷后的溫度相比較，差值為“過冷度”。
       過冷是為了使節流前的制冷劑液體減少在節流過程中產生的閃發氣體，減少閃發氣體所占容積的比容，提高單位制冷量;同時也提高了回氣的過熱度，對保護高低溫試驗箱壓縮機不處濕沖程運轉，都有一定的好處。
       過熱是指在一定的壓力下，溫度高于飽和溫度的蒸汽，稱為過熱蒸汽。高低溫試驗箱制冷壓縮機排氣管處的蒸汽溫度，一般都高于飽和溫度，故都屬于過熱蒸汽，稱之為“排氣過熱”。
      由于回氣管(吸氣管)的長度和隔熱程度，使管內的蒸汽與外界傳遞而加熱，這種現象稱之為“吸氣過熱”或“管道過熱”。這種過熱會使壓縮機的吸氣溫度升高，吸入蒸汽的比容增大，導致單位容積制冷量降低，壓縮機的制冷量減少，這對制冷循環是不利的，在這問題上稱為“有害過熱”。因此，要求在吸氣管道上必須做好隔熱，盡量縮短吸氣管的長度，以減少這種有害過熱。
     “過熱”并非只有有害過熱，在使用膨脹閥的氟制冷系統中，應用過熱度來調節熱力膨脹閥的開啟度，這種現象稱之為“有益過熱”。同樣，氟蒸汽在經過回熱后產生的過熱，也屬于有益過熱。